През месец май 1989 г. комунистическото правителство по указание на (господарите му) банкерите-лихвари издава в Държавен вестник един “Правилник за работа на банките”, с който на дело се отваря път за превръщането на държавните авоари в частни. Вече “юридически” подготвени за ограбването на българите, банкерите-лихвари пущат в действие сценария “10–ти ноември”.

Целта – отвличане на вниманието от същността на банкеро-лихварските мероприятия. В какво се заключават те :  

игри с курса на западните валути, което доведе до невиждана сиромашия грамадно мнозинство от българския народ ; страхотна инфлация – през 1999 г. несуверенното българско правителство извърши смяна на инфлиралите пари с нови в съотношение 1000: 1, което на математически език означава че самите власти в България признават минимум 100 000 % инфлация за периода (1989 – 1999); ООД-та, финансови пирамиди, държавни пари, давани като необезпечени банкови кредити на частни лица и т.н., и т.н.

Днес съществува едно частно предприятие, известно като “Банкова консолидационна компания”, което контролира целият финансов живот в страната. В това предприятие например, по данни от Държавен вестник, участват лица като – Иван Костов, Емил Хърсев, Добри Жотев и мн. др. (само евреи, вкл. уж циганина - Костов!!)


ИВАН КОСТОВ – ЧОВЕКЪТ НАНЕСЪЛ БЕЗБРОЙ БЕДИ НА БЪЛГАРИЯ.

”В политиката може да се издържи дълго, ако си безочлив и разчиташ на късата човешка памет.” – Иван Костов

http://www.government.bg). Съвсем съзнателно обаче правителството пропуща да извести българските данъкоплатци какъв бюджетен дефицит прави това! А сметката е проста: 8 531 – 10 484 = – 1953 млн. лв. Това е почти два милиарда лева! Около 19%! И кой ще покрива този дефицит? Обикновеният, нещастен българин, разбира се!

Така е замислена схемата на световното лихварство – “модерното робство”, както гениално се изразяваше американският поет Ездра Паунд. Големият дефицит поражда необходимостта от паричен заем. Частното акционерно дружество “БНБ” напечатва едни пъстри хартийки и ги дава като заем на несуверенното българско правителство, но и срещу съответната лихва. В действителност, акционерите от БНБ знаят много добре математическата невъзможност за изплащане на така създадените държавни дългове, но те не държат на връщането им, а на изплащането на лихвите по тях. (по-точно - държат да сме им сигурни роби)

Те нямат интерес държавата да съумее да си изплати дълговете, за да могат вечно банкерите-лихвари да получават лихви от своя длъжник. И се стига до едно такова положение, поданиците на една държава с несуверенно правителство да работят като роби за частни акционери от едно частно предприятие, в случая БНБ.

Както искате му казвайте, но това не е демокрация, демокрацията е била в Древна Гърция. Понастоящем под демокрация ние много добре видяхме какво трябва да се разбира – заеми, огромни лихви и приватизация. (а всъщност, точно това е демокрацията! Който си мисли, че само нашата демокрация е такава, не е в час.)

Служебното правителство води разговори с експерти от Световната банка, за да бъде изтеглен заем от 200млн.лв., който да ни бъде отпуснат след като банката приватизира българските железници. Служебното правителство явно не смята да изпълни своя ангажимент да не взима подобни решения. А може би просто трябва да приемем, че това правителство изпълнява това, което ГЕРБ не довършиха.

БДЖ е поредното държавно предприятие докарано до фалит. Преди няколко дни служебния м-р по транспорта Кръстев направи чистка в ръководството на БДЖ, тъй като досегашните директори “изнервяли кредиторите” като отказвали да преговарят с тях. 

“Причината за продажбата на “Товарни превози” е да се получи разрешение от Европейската комисия за предоставянето на държавна помощ за БДЖ”, коментира Кръстев.

О, молим ти се европейска комисиьо! Позволи на Световната банка да ни зароби с още един кредит и да приватизира малкото, което остана. Ние много добре виждаме как банкерските Ви схеми и последвалите “спасителни планове” добре се отразяват на Гърция и Кипър.

Напомняме Ви, че през 2010г. правителството на ГЕРБ с типичния си популистки замах купи нови 30 спални вагони за БДЖ! Чудесно! Обаче днес ЕС отказва да им даде сертификат тъй като се оказва, че турската фирма ни е продала вагони със стари части. Това ни струваше 66 млн.лв., а сега се оказва, че “новите” вагони никога няма да влязат в експлоатация.